ご覧いただき有り難うございます。
こちらはSUZUKIのDR250Rになります。

エンジンは前オーナーさんが一度ショップに
持ち込み腰上をオーバーホールした上で
PUM(パワーアップメンテナンス)チューンを
してあります。

こちらの内容としては、エンジンを分解し
各所クリアランスを精密に取り直し、組み上げて
マフラーやキャブレターを変更すること無く
パワーアップさせるやり方で
吸気とキャブレターのセッティングのみで
驚きのパワーになるチューニング方法です。

これにより、マフラーを音のうるさい社外品に
変更する事無くとてもトルクがあり
高回転まで吹け上がるとてもパワーの有る
エンジンになっています。

今回出品に当たり最後の写真にも有る様に
一通り整備も行っております。


(整備内容)

※前後ブレーキキャリパーのオーバーホール
&可動部グリスアップ

※前後ブレーキパットの清掃バリ取り

※前後ブレーキフルードの交換(ワコーズDOT4)

※前後ホイールベアリング清掃&グリスアップ

※ドライブチェーンの清掃&チェーンルーブ施工

※キャブレターのオーバーホール

※エアクリーナの清掃&フィルターの新品交換(エアーテック)

※プラグの新品交換

※バッテリーの新品交換

※エンジンオイルの交換

以上一通り整備しております。
前職がバイク専門の消耗品を交換する仕事を
10年以上していたのでご安心して頂けるかと思います。


この当時のバイクは今のバイクとは違い
開発にもお金を掛け、とても造りが良く
当時はオフロードバイク開発激戦期で
ライバルのXRやKLXに対抗して投入され
他社のバイクを凌ぐ性能で、キャブレターは
強制開閉式のミクニのTMキャブ
前後サスペンションやエンジン設計等
細部までメーカーのこだわりの詰まった
バイクだと思います。

こちらの車両は１０年以上前に購入後
外装を一新して数回林道に行った位で
他のバイクで怪我をしてしまい
それから今まで乗らずに屋根下で
シートをかけて保管していました。

いつか乗ろう乗ろうと思っていましたが
今回思い切って出品する事と致しました。

当時フリースタイルモトクロス全盛期で
のめり込んでいた事もあり外装を一新して
フリースタイルモトクロス仕様にしました。

こちらのROCK STARと言うスポンサーは
当時スーパークロスやフリースタイルMXで
Red Bullやモンスターエナジーを凌ぐ
エナジードリンクのスポンサーとして
とても人気が有り、SUZUKIのチームカラーが
イエローと言う事もあり、よくSUZUKIのバイクに
スポンサーとし採用されていました。

最近街中ではモンスターエナジーやRed Bullの
ロゴばっかりが目立つようになりましたが
自分としては逆にROCK STARの方が
他のバイクとは被らず気に入っていました。

もう一つのメインスポンサーであるhhと言う
ステッカーはフリースタイルモトクロス界で
バックフリップを世界で初めて成功させた
ケーリーハート選手のチームスポンサーになります。

他にも色々スポンサーのステッカーや
デカールを張っていますが
それぞれ自分なりにこだわりスポンサー同士
被らない様に色々デザインしました。

もしあまり派手なバイクが苦手な方は
ゼッケンプレートの細かいシール等を
剥がして頂ければシンプルで
またカッコいい仕様になるかと思いますので
購入後自分仕様として造り上げるのも
楽しみが有ると思います。

メインのガソリンタンクやゼッケンプレートの
グラフィックデカールは何処を探しても
DR用のデカールは発売されていなかったので
ダートフリークの汎用デカールを
ガソリンタンクやゼッケンプレートの形状に
合わせて自作で作成しております。

フロントマスクとフロントフェンダーは
ヤマハWR250の物に変更しています。

これによりあのカッコ悪かった
フロントマスクからプレデターを彷彿とさせる
引き締まった印象になったかと思います。

外装はそれなりに傷、劣化、色あせ等有りますが
年式の割には綺麗な方かと思います。

今回出品に当たり昔モトクロスで使っていた
ヘルメットが有る事を思い出し
オマケとしてお付けしようと写真撮影時に
バイクと並べて撮影していて気付いたのですが
まさかのグラフィックデザインが一緒でした。
これは狙っていなかった偶然でとても驚きました。

あとヘルメットの左側頭部には
あのフリースタイルモトクロス界で
バックフリップを完璧にメイクして
フリースタイル界を新歓させた
メッツガー選手のサインが有ります。

これは昔バックフリップをお台場に
初披露するために来日した際にヘルメットに
サインして頂きました。

こちらのヘルメットは昔モトクロスで
使用しており使用感や傷は有りますが
今回帽体の中、外側共に洗い、内装も洗濯し
天日で乾かしアルコール除菌しています。

何分古いヘルメットなので観賞用とし
着用は個人の責任でお願いします。



(解る範囲のバイクの仕様)

★フロントマスク(ヘッドライト)WR250純正

★フロントフェンダーWR250純正

★ダートフリーク製グラフィックデカール

★社外ゴールドハンドル(バーパットROCK STAR)

★ZEAT製ハンドルガード

★アチェルビスフロントフォークガード

★ONE グリップシート張替

★社外ミラー右側のみ

★ホイルは前後純正で高砂エクセルリム

★SUNSTAR製アルミ大型スプロケット


(解る範囲のバイクの
走行38100km。

古いですが前後タイヤ６分山。(ミシュランT63)

前後ホイル共に回した感じ歪みリム打ち
スポークの緩みベアリングのガタつき等
見受けられません。

前後ブレーキパット共に4分山。
前後ブレーキローター共に磨耗少なく
回した感じ歪み無し。
恐らくこちらのローター純正から一度も
交換してない状況かと思われるので
車両の走行距離と見合っていると思います。

前後サスペンション共にオイル漏れは
見当たりません。

今回出品に当たり一通り整備して試乗しましたが
自賠責保険が、切れている為
会社の敷地内のみの走行ですが
エンジンはとても調子良く走る曲がる止まる
に関しましては問題無いかと思います。

ギアの入りがたまに悪いので
走行距離からいっても今後クラッチの
オーバーホールをされた方がよろしいかと
思います。
エンジンが冷えている時の始動がたまに
悪い時が有るのででキャブレターの
セッティングを少し調整してあげると
良くなると思います。
ニュートラルランプはキャンセルしてあります。


年式が古い為、他にもパッキンやオイルシール
ガスケット等、今後不具合が出てくると
思いますのでご理解下さい。

写真ではとても綺麗に写っていますが全体的に
ワックスがけをしております。


何卒、年式の古い上に長い間寝かせて置いた
バイクなのでノークレーム、ノーリターンを
ご理解頂ける方のみのご入札下さい。

こちらは神奈川県川崎市からの出品です。

現車確認大歓迎です。
平日祝日共に夕方で有れば
柔軟に対応させて頂きます。

質問欄からお問い合わせ下さい。

自賠責保険が無くナンバープレートも
返納してしまうので試乗は出来ませんが
エンジンをかける事は出来ます。
現車確認の出来ない方はどうぞご遠慮無く
質問欄からお問い合わせ下さい。


陸送希望の方は落札者様の方でご手配頂ければ
川崎周辺のデポであれば持っていく事も
可能ですが、その際は質問欄より事前に
お知らせ下さい。

基本的に取りに来られる方の
ご入札をお待ちしております。

自走でのお引き渡しは、こちらから書類を
お送りして落札者様の方で登録を済ませ
自賠責保険と新しい書類とナンバープレートを
お持ち頂いてからの渡しとなります。

登録は廃車証明書と譲渡書での登録となります。

長くなりましたが最後まで読んで頂き
有り難うございました。

気持ちの良いお取引きが出来ればと思いますので
宜しくお願いします。


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