御覧頂きまして誠にありがとうございます。
実際に使えていた物を機種入れ替えに伴い入手したもので、一度オーバーホール専門の精機業者にてリメークして頂きました。使用できる部品はそのまま使用いたしておりますが、エアー漏れの原因となるオーリングやシーリングテープ、など劣化している部品関係は交換致しております。
エンジン内のカーボンやスラッジ、シリンダーヘッド内に有る吸気排気の弁、フィルター、などは、分解清掃、若しくは交換致しております。エンジン内部の回転部品やベアリング、空気圧縮用のシリンダーリングなど部分交換致しております。
高圧、一般圧クランクベアリング注油、高圧クランク交換、高圧、一般圧ガスケット交換、高圧リップリング交換、高圧ヘッドパッキン交換など
本体と各パーツ類は一度、全て分解清掃を施し再度組み立て作業を致しており、新品とまではいきませんが非常に美しく仕上げて頂いております。
今回、個性的なカラーリングに仕上げて頂いており、古い機種でも時を感じえないまでに仕上げて頂いております。

（作動確認）
※ 電源投入後、約４分３０秒エアー自動停止確認。。。。１時間以上放置。。。。再起動無し※ 両カプラーより減圧弁にて減圧後エアーガンにてエアー排出。。。。自動復旧作動確認※ 高圧タンクはヒビや亀裂無し※動作確認。。。。エアータッカーOK、タイヤ交換機OK、ビード落としOK、エアージャッキーOK一部ですが当方が所持しているエアー工具関係問題無く使用できました。※再塗装品※軽量、低騒音ストレスを感じません（あくまでも個人的主観です）オークションの特性上画像のみでの御判断となります。ご理解頂ける方のみ御参加願います。
（上記は保証するものではございません）
専門の業者にてリメーク致しておりますが機である事を理解した上での御入札をお願い 致します。
小傷や錆び、や機能上の不具合にも一切の責任は負いかねます。解り辛いかもしれませんが写真のみで御判断ください。
当方ですが、コンプレッサーに関して専門職では有りませんので、全て専門の業者からの状況をお伝え致しております。御質問などは受け兼ねます。ご質問頂きましても、誠に申し訳ありませんがスルーささせて頂く事もございます。
輸送中及び商品到着後のトラブルに付きましても一切の責任を負いかねます。
いたずらや落札後に全く連絡の取れない方がいらっしゃいますので、最後まで責任を持って御落札をお願い致します。
御落札後は早急に御連絡及び早急なる御取り引き御決済をお願い致します。
オークション終了後30分以内に発送先の御連絡若しくは、